De har nok neppe det. Men

ronny — Mon, 05 Apr 2010 20:29:25 +0200

De har nok neppe det. Men det begynner å bli bart i Trøndelag nå ihvertfall. Det er da en trøst.

Greit nok at du tar dette

:-;) — Fri, 02 Apr 2010 21:23:54 +0200

Greit nok at du tar dette opp. Men, i den store sammenhengen, er ikke dette en "fillesak" for å sette det litt på spissen?

Det du burde ta opp er det mest vesentlige samfunnsmessige og mest ultimate filosofiske moralske spørsmål, nemlig: "Har alle trøndere bart?"

Storstilt sløsing med busstilbudet i Trondheim

ronny — Tue, 30 Mar 2010 09:27:44 +0200

I dag (30/3 2010) har jeg innlegget under i Adresseavisen hvor jeg peker på nok et eksempel på at den oppsplittinga av ansvar som anbud fører med seg gir dyre og dårlige løsninger i kollektivtrafikken.

Som forventet viser det seg nå at oppsplittingen og anbudsprosessen fører til sløsing og lite rasjonell bruk av ressursene innen kollektivtrafikken.

Fram til det blir bygget nye faste bussdepoter, legges det nå opp til at det bygges et midlertidig bussdepot på Kvenild. Dette midlertidige bussdepoet ligger lagt utenfor de fleste normale bussrutene, og dersom dette skal tas i bruk fra høsten vil tomkjøringen på bussene knyttet til anbudet kunne øke med over 400 000 km i året. Det er ca 10 ganger rundt jorda, og er verken spesielt samfunnsøkonomisk eller miljøvennlig.

En mye mer rasjonell og miljøvennlig løsning vil være at Team Trafikk kan fortsette å bruke Sorgenfrianlegget i den midlertidige perioden. Dette vil gi store innsparinger på millioner av kroner som kan komme både passasjerene og sjåførene til gode.

Dessverre virker det ikke som det nye administrasjonsselskapet, AtB, er interessert i å diskutere saken, og flertallet på Fylkestinget, som kan og bør ha et mer overordnet samfunnsperspektiv, har altså satt ut ansvaret til et AS. Dette er en god illustrasjon på konsekvensen av en anbudsprosess hvor det helhetlige ansvaret nå er delt opp mellom fylkespolitikerne, et aksjeselskap som styrer anbudet og rutene (AtB), og et busselskap som driver den faktiske trafikken (TT). I praksis er ansvaret pulverisert.

Nå bør fylkesordføreren ta grep, og sørge for at vi ikke sløser bort millioner av kroner som vi har mye mer fornuftige ting å gjøre med enn å bygge midlertidige bussdepoter og kjøre tomme busser. Fylkeskommunen har ikke så god råd.

venstresida.net - Storstilt sløsing med busstilbudet i Trondheim - Kommentarer

De har nok neppe det. Men

Greit nok at du tar dette

Storstilt sløsing med busstilbudet i Trondheim