I dag (30/3 2010) har jeg innlegget under i Adresseavisen hvor jeg peker på nok et eksempel på at den oppsplittinga av ansvar som anbud fører med seg gir dyre og dårlige løsninger i kollektivtrafikken.

Som forventet viser det seg nå at oppsplittingen og anbudsprosessen fører til sløsing og lite rasjonell bruk av ressursene innen kollektivtrafikken.

Fram til det blir bygget nye faste bussdepoter, legges det nå opp til at det bygges et midlertidig bussdepot på Kvenild. Dette midlertidige bussdepoet ligger lagt utenfor de fleste normale bussrutene, og dersom dette skal tas i bruk fra høsten vil tomkjøringen på bussene knyttet til anbudet kunne øke med over 400 000 km i året. Det er ca 10 ganger rundt jorda, og er verken spesielt samfunnsøkonomisk eller miljøvennlig.

En mye mer rasjonell og miljøvennlig løsning vil være at Team Trafikk kan fortsette å bruke Sorgenfrianlegget i den midlertidige perioden. Dette vil gi store innsparinger på millioner av kroner som kan komme både passasjerene og sjåførene til gode.

Dessverre virker det ikke som det nye administrasjonsselskapet, AtB, er interessert i å diskutere saken, og flertallet på Fylkestinget, som kan og bør ha et mer overordnet samfunnsperspektiv, har altså satt ut ansvaret til et AS. Dette er en god illustrasjon på konsekvensen av en anbudsprosess hvor det helhetlige ansvaret nå er delt opp mellom fylkespolitikerne, et aksjeselskap som styrer anbudet og rutene (AtB), og et busselskap som driver den faktiske trafikken (TT). I praksis er ansvaret pulverisert.

Nå bør fylkesordføreren ta grep, og sørge for at vi ikke sløser bort millioner av kroner som vi har mye mer fornuftige ting å gjøre med enn å bygge midlertidige bussdepoter og kjøre tomme busser. Fylkeskommunen har ikke så god råd.